余隙腔調節(jié)
空壓機的氣缸不僅僅有余隙容量，還有額外的內腔，余隙腔調節(jié)的原理以通過連接氣缸工作的中腔來提升余隙容量，當容量的指數(shù)減少，那么排氣量也會減少。而通過不同補充容量的方法可以分為持續(xù)的和中斷調節(jié)，大型的空壓機一般都是手動調節(jié)，因為響應時間比較慢都會配合其他的方法一起進行調節(jié)。
旁通調節(jié)
排氣管是與管道和進氣閥門是相互連接的，因此調節(jié)的時候只需要將進氣閥打開，一部分機體又可以回到進氣口回路中。這種調節(jié)氣量的方法比較簡單方便，利用全自動控制系統(tǒng)來調節(jié)精密度也可以。因為這種調節(jié)方法所需要消耗大量的壓縮功率，因此這類方法只適合于用氣量比較小的場景進行調節(jié)。
針對全行程安排壓開進氣閥調節(jié)，在呼吸全過程中，汽體吸進去汽缸，在縮小全過程中，由于進氣閥開全，吸進的汽體又被所有發(fā)布汽缸。假定某壓縮機有一個一級雙功效汽缸，若只*一活塞桿一側的進氣閥，氣量減少50%，假如兩邊與此同時*開。
轉速調節(jié)
利用轉速來調節(jié)用氣量是最常見的方法，這種方法可以保證用氣量的持續(xù)性，而且所消耗的功率也比較小?？諌簷C上的工作壓力也不會影響。但是通過轉速來調節(jié)用劑量對空壓機設備上的部件造成負面影響主要包括（閥門顫振，構件損壞大等）。
